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中國總裝A320飛機首次可持續(xù)航空燃料交付飛行　東航供圖

中國東方航空公司12日發(fā)布消息稱，在位于天津的空客中國交付中心，接收了一架全新的A320neo飛機，其接收后的首次飛行將使用5%的可持續(xù)航空燃料(Sustainable Aviation Fuel，SAF)，從天津飛往西安。

可持續(xù)航空燃料是以廢棄的動植物油脂、油料、使用過的食用油、城市生活垃圾和農林廢棄物為原料，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的替代燃料。相較于傳統(tǒng)的化石燃料，SAF從原材料收集到最終用戶使用的整個過程中產(chǎn)生的碳排量最高可減少85%。

據(jù)悉，此次交付使用的SAF燃料來自“中國制造”，由中國石化鎮(zhèn)海煉化廠使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產(chǎn)，是中國首套可持續(xù)航空燃料工業(yè)裝置實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)后的首批國產(chǎn)SAF燃料。

此次交付使用的SAF燃料來自“中國制造” 東航供圖

碳排放一直是民航領域的重點議題。中國東航一直關注并大力支持可持續(xù)燃料的發(fā)展，并積極探索航班運行中的“碳抵消”。早在2013年4月24日，東航就獲得中國民航局頒發(fā)的1號生物航煤特許飛行許可證，在中國民航首次執(zhí)飛中國自主知識產(chǎn)權生物航煤驗證飛行。2021年9月22日，中國向國際社會發(fā)布“碳達峰”“碳中和”的“雙碳”目標一周年之際，中國東航、中國石化、中遠海運聯(lián)合在上海舉辦中國首船“全生命周期碳中和石油”認證儀式。作為唯一參與這一項目的民航企業(yè)，東航從當年10月12日的MU5103“上海虹橋—北京首都”航班開始，啟用由該船石油所煉制的航空煤油在國內執(zhí)飛航班，在上海始發(fā)的13條精品航線、516個航班上，搭乘57118名旅客，實現(xiàn)航油從油田到高空的“全生命周期碳中和”。

從新燃料應用到節(jié)約航油，從提升燃效到低碳運行，東航結合行業(yè)特點、企業(yè)特色和發(fā)展需求，開展一系列空地全域節(jié)能減碳。東航不斷進行機隊更新，引入新一代航油效率更高、碳排放更低的現(xiàn)代化客機，打造了國際民航業(yè)機齡最年輕的機隊之一；以飛機輔助動力裝置(APU)替代和地面車輛“油改電”為重點，有效節(jié)省燃油、減少碳排放；運營機隊連續(xù)開展燃油成本專項管控，僅從2015年到2019年，燃油效率就提升了4.5%。東航還在亞洲民航業(yè)首家全機隊啟用電子飛行包(EFB)，在中國民航首次正式以電子飛行記錄本(ELB)取代紙質飛行記錄本，在機隊中持續(xù)推進飛機小翼加裝和發(fā)動機改裝以提升航油效率，在航班運行中積極推廣單發(fā)滑行，積極應用GLS(衛(wèi)星著陸系統(tǒng))、HUD(平視顯示系統(tǒng))等航行新技術，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放。推出“一滴航油、一滴汽(柴)油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“五個一”工程，讓“節(jié)能減碳、綠色飛行”的“東航方案”持續(xù)服務于全行業(yè)、全社會的“雙碳”事業(yè)。

關鍵詞： 中國石化 生命周期 交付使用